Hertz está vendendo aluguel de veículos elétricos de maneira errada

Jul 31, 2023

por Gary Leff em 25 de agosto de 2023

A Hertz recebeu grande publicidade ao anunciar um pedido há dois anos de 100.000 Teslas. Desde então, eles também adotaram outros veículos elétricos. O problema, porém, é que as pessoas não os estão reservando.

Eu pesquiso regularmente aluguel de carros e descubro que os veículos elétricos da Hertz costumam ser minha opção mais barata entre as grandes locadoras. A Hertz também tem um acordo especial para EVs em andamento:

A razão pela qual a Hertz dá descontos com tanta frequência no aluguel de veículos elétricos é porque ninguém os quer. E não é porque os próprios EVs não sejam bons. É por causa das políticas de cobrança da Hertz.

A curva de aprendizado é muito grande, e forçar o cliente a gastar seu tempo cobrando antes da devolução do veículo é um custo que torna os consumidores menos dispostos a pagar tanto pelo carro em si. A Hertz cobra dos clientes seu tempo, esforço e confusão e, como resultado, tem que reduzir as tarifas.

E assim, mesmo os utilizadores regulares de veículos eléctricos podem não querer alugar um veículo eléctrico. Os clientes regulares podem estar acostumados com o carregamento doméstico e não querem o incômodo de carregá-lo antes de devolvê-lo. Claro, o hotel deles pode ter um carregador, mas depois de dirigir meia hora até o estacionamento de devolução do aluguel, o carro não está totalmente carregado. A Hertz permite a devolução de carros com 75% de carga, embora muitos veículos não sejam recomendados com cobrança superior a 80%.

As locadoras de veículos precisam de um modelo diferente. Eles podem ganhar muito dinheiro com taxas de reabastecimento, mas pensar nos VEs da mesma forma é um erro. A necessidade de devolver um carro totalmente carregado pode estar impedindo as pessoas de quererem alugar esses veículos. A Hertz está regularmente descontando esses carros porque as pessoas não querem alugá-los de acordo com as regras atuais da empresa.

Nenhuma taxa, ou uma taxa muito nominal, para permitir que os clientes devolvessem VEs sem ter que cobrá-los, seria um grande passo para torná-los alugáveis. Isso significaria alugar a frota e não ter que fazer descontos. A Hertz provavelmente ganharia mais com taxas de aluguer mais elevadas do que empurrando VEs para clientes que não os querem (seja como uma atribuição cega, ou induzindo-os a aderir através de taxas mais baixas).

Os veículos eléctricos são cada vez mais comuns, mas ainda não representam 10% das vendas de automóveis novos e a maioria das pessoas não conduz automóveis novos. Até que os VEs sejam onipresentes, haverá uma curva de aprendizado para alugá-los. E o carregamento simplesmente leva mais tempo e é menos conveniente do que abastecer com gás da maneira como está estruturado atualmente. Claro, um proprietário de EV que carrega em casa obtém uma conveniência em comparação com ter que abastecer em um posto de gasolina. Mas isso muda quando um não regular precisa descobrir como carregar pela primeira vez em uma estação de carregamento e esperar quando tudo o que deseja fazer é embarcar no voo.

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