Como consertar um motor de cortador de grama a gás

Jul 05, 2023

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Dar nova vida a um cortador antigo é mais fácil do que você pensa.

Eu restaurei dezenas de cortadores de grama com motor a gasolina e, por experiência própria, as pessoas os colocam no lixo enquanto as máquinas ainda têm muita vida útil. O cortador comum sentado discretamente no meio-fio geralmente não precisa de nada mais do que uma limpeza completa, uma troca de óleo e alguns pequenos reparos. Na verdade, em muitos casos, isso é o suficiente para converter um cortador de grama de um monte de grama seca em um cortador de grama sólido.

Você não precisa ser um pequeno mecânico de motores com uma oficina cheia de ferramentas. Você não precisa de nada mais do que algumas chaves de fenda, um conjunto de soquetes, uma espátula e algumas ferramentas manuais diversas. A maioria dos cortadores são máquinas bastante simples. Mesmo um cortador de grama automotor não é difícil de consertar.

Para demonstrar quão simples é esse processo e quão pouco esses cortadores realmente precisam, nos unimos e arrancamos dois cortadores nojentos e terrivelmente negligenciados de alguém que os deu de graça. Para ambas as máquinas, nosso trabalho ficou muito aquém de uma revisão completa. Nosso custo com peças foi de cerca de US $ 30 por cortador. Aqui, mostraremos como transformar um desses cortadores de lixo em joia.

Existem muitos bons motivos para restaurar um cortador de grama com motor a gasolina. Mesmo que você tenha comprado um cortador de grama movido a bateria, você pode descobrir que as condições de corte às vezes exigem a potência que você obtém de uma máquina com motor a gasolina, por isso faz sentido investir um pouco de tempo e esforço em seu cortador de grama com motor a gasolina como reserva .

Existem muitos motivos pelos quais você pode querer consertar um cortador de grama antigo com motor a gasolina:

As áreas mais comuns de negligência em um cortador incluem uma lâmina cega ou danificada, um deck entupido de grama, um filtro de ar sujo, rodas motrizes gastas e um saco de grama sujo. Acredite ou não, na maioria das vezes, a vela de ignição ainda está boa – substituí-la custará cerca de US$ 6 em um home center.

Para um bom tutorial sobre como limpar e abrir uma vela de ignição, dê uma olhada neste vídeo do fabricante de motores Briggs and Stratton.

A coisa mais complexa que você pode encontrar é um carburador que foi danificado pelo etanol, gasolina ou entupido pelos resíduos que se formam quando o combustível se deteriora. Tratamos deste tópico em uma seção separada abaixo.

Verifique a vareta do cortador para ter certeza de que há óleo suficiente no cárter. Em seguida, incline o cortador para cima e observe a lâmina para verificar se ela está torta ou muito danificada, a ponto de danificar o virabrequim do motor. Danos tão graves são raros, mas quando acontecem, geralmente o cortador é um candidato para a sucata.

Por outro lado, vi lâminas bastante lascadas por vários golpes em pedras e raízes, e o motor estava bom. Enquanto você verifica por baixo, é uma boa ideia encaixar uma catraca e um soquete no parafuso da lâmina para ter certeza de que está apertado.

Supondo que haja leitura de óleo suficiente na vareta medidora, não haja sinais de danos graves por baixo e haja gasolina no tanque, ligue o cortador. Se não der partida, pode haver várias causas, mas as causas mais comuns são combustível velho ou aguado, resíduos de combustível degradado obstruindo o carburador e vela de ignição suja.

Se você fizer uma verificação de combustível (veja as etapas abaixo) e o cortador ainda não ligar ou funcionar de forma irregular, um simples testador de ignição por faísca o ajudará a ver se há um problema de ignição. A ferramenta possui uma pequena janela através da qual é possível visualizar a faísca produzida pelo motor. Nenhuma faísca ou uma faísca errática indica um problema de ignição. Problemas de faísca são raros, na minha experiência, mas mencionamos isso aqui por uma questão de completude.

Supondo que o cortador dê partida e funcione, mesmo que mal, passe pelo processo de restauração.

O cortador de grama doador médio tem um deck totalmente repleto de aparas de grama. Comece a restauração removendo o protetor da vela de ignição da ponta da vela. Esta medida de segurança garantirá que o cortador não dê partida enquanto você trabalha na máquina.